В 2013 году парковка в центре Алматы станет недешевым удовольствием. В городе планируется установить паркоматы и повысить цену за стоянку машины. Уже с нового года придется платить почти два доллара в час, сообщает корреспондент МТРК «Мир» Тимур Сандыбаев.
Жители Алматы страдают от заторов на дорогах уже не первый год. По мнению специалистов, в городе - слишком много машин. Причем почти все водители, приезжая на работу, бросают свои автомобили где попало. Единственный выход - стимулировать граждан пересаживаться на общественный транспорт, а центр города постараться избавить от лишних авто. «Ситуация должна начать постепенно меняться, когда мы поймем, что машина не должна стоять по 8-9 часов, припаркованая у обочины дороги, и мешать дорожному движению. Сразу встанет вопрос, что с ней делать. По некоторым магистралям планируется вообще запретить остановку и стоянку», - сказала менеджер проекта «Устойчивый транспорт Алматы» Елена Ерзакович.
Со следующего года планируется установить паркоматы и повысить цену за стоянку машины. Уже с нового года придется платить почти 2 доллара за один час. Это предложение поддерживают многие. Некоторые, при этом, готовы ходить на работу пешком или ездить на велосипеде. Против - только те, для кого машина - средство заработка. «У меня выхода другого нет. Моя работа связана с поездками. Мне по-любому нужна машина, некуда деваться», - сказал один из водителей.
Сейчас на улицах мегаполиса очень много стихийных парковок. В чьих карманах оседают деньги - непонятно. С новой системой стоянок, обещают организаторы, все полученные средства будут идти на развитие системы общественного транспорта и строительство многоуровневых и ночных парковок.
Например, в Москве паркоматы на Петровке и Каретном ряду собирают около 1,5 долларов за час стоянки. Эксперимент длится уже второй месяц. При этом местные жители имеют право ставить машины бесплатно только с 20:00 до 08:00 часов. Люди перегоняют автомобили на другие улицы и создают еще большие пробки. Некоторые не платят, для них со следующего года ужесточат штрафы. В итоге «экспериментальные» парковки заняты сейчас только на 65%. Власти ожидали большего. Чиновники подумывают о том, чтобы выдавать годовые абонементы.
«Это решит проблему, но, опять же, один абонемент - на одну квартиру. Это тоже несправедливо. В семье может быть и один, и два автомобиля. Поэтому людям надо давать возможности. В конце концов, можно обязать торговые центры, которые здесь строят, возводить парковки и делать их бесплатными для тех, кто приезжает туда хотя бы на три часа. И все, проблема парковок в центре будет решена», - считает заместитель главного редактора журнала «За рулем» Вячеслав Субботин.
Сейчас в России к идее платных парковок прибегают все больше крупных городов. Люди готовы уже платить и сами и заставлять платить других - лишь бы только не было пробок.
